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【站外信息】福平铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测招标公告

发布时间:2017-12-11 阅读:212

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福平铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测招标公告

招标编号:南铁监测招(2017)66号 招标编码:dlzb.com_20171211_100245912

标讯类别: 国内招标

招标人:福平铁路有限责任公司

资金来源: 国内政府资金

1. 招标条件

新建至平潭铁路已由国家发改委中国铁路总公司以《关于至平潭铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2012] 3393 号)《中国铁路总公司和省人民政府关于新建至平潭铁路初步设计的批复》(铁总办函 [ 2013]220号)批准建设项目业主为福平铁路有限责任公司建设资金来自中央预算内资金中国铁路总公司省投入的资本金和银行贷款

新建至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥是至平潭铁路的关键性控制工程大桥桥址位于海峡北口起于长乐市松下镇从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海经人屿岛跨越松下港区进港航道(即元洪航道)和鼓屿门水道再依次通过长屿岛和小练岛跨越大~小练岛水道抵达大练岛再跨越海坛海峡北东口水道上平潭岛

福平铁路有限责任公司(以下简称“招标人”)拟开展 福平铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测招标工作现就该项目进行国内公开招标特请有兴趣的潜在投标人参与投标本次招标由招标人对投标人进行资格后审

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况

平潭海峡公铁两用大桥铁路桥全长16.3217km公路桥全长15.6741km其中公铁合建长度14.3991 km铁路按双线i级铁路时速200km/h公路按高速公路六车道时速100km/h标准设计并考虑搭载水电条件从北至南依次跨越的元洪航道鼓屿门水道及大小练岛水道三座通航孔主桥分别采用主跨532m主跨364m和主跨336m的钢桁混合梁斜拉桥方案大练岛至平潭岛设有大练岛特大桥舍仁宫大桥海坛海峡北东口水道特大桥其中大练岛特大桥铁路为19跨40m+4跨32m简支梁公路为4×40m连续梁+4×40m连续梁+6×40m连续梁+5×40m连续梁+4×32m连续梁;舍仁宫大桥采用铁路为4跨32m简支梁公路为4×32m连续梁;海坛海峡北东口水道特大桥主桥采用(92+2×168+92)m连续刚构桥主孔跨径2×168m满足500吨级航道单孔双向通航其它非通航孔引桥根据墩高水深及地质条件分别推荐采用跨径80m88m简支钢桁结合梁跨度48m和40m混凝土箱梁方案64m40m32m简支梁或连续梁

大桥建设过程中海洋监测工作是福平铁路环境保护工作的重要组成部分

2.2 招标范围

(1)负责新建至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测的方案编制

(2)负责新建至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测的实施

(3)负责新建至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测的报告编制

(4)新建至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测预计服务期为27个月

2.3 标段划分

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥海洋专项监测划分为一个标段

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备的条件为:

3.1.1投标人应具有独立法人资格的企事业单位;

3.1.2 投标人与本项目施工企业无直接隶属和利益关系

3.1.3 近五年内至少独立承担过两项(合同额不低于10万元)类似海洋监测合同“独立承担”是指独立承担的监测合同已履行完毕或正在履行的监测合同

3.1.4 在人员仪器设备等方面具有承担本标段工作的能力其中项目负责人须具有相关专业的高级或以上技术职称相似工作经验不少于10年;技术负责人须具有相关专业的中级或以上技术职称相似工作经验5年以上;且均为投标单位正式在编职工;

3.1.5 财务状况良好2014年~201近三年平均年营业收入不少于5000万元201底企业流动资金不少于5000万元

3.1.6 2014年以来(近三年)无任何违法和重大违约行为;

3.1.7 目前未处于取消或暂停投标资格状态;

3.2 本项目不接受联合体投标

4. 招标文件的获取

4.1 请投标人于 2017 年 12 月11 日 至 2017 年 12 月 15 日每日下午15:00时至17: 00时(北京下同)购买招标文件

4.2 招标文件每套售价 500 元人民币售后不退

本招标项目仅供正式会员查看,您的权限不能浏览详细信息,请联系办理会员入网事宜,成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。

联系人:陈娟

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邮箱:chenjuan@dlzb.com

传真:010-52283967

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